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騎車的時候吸入的有效氧氣越多,騎行就更快更遠,更不易疲勞

身體所能消耗的最大氧氣量——VO2max對自行車運動員的表現非常重要,尤其是當你需要騎得更快/更遠的時候。

因為,你能吸入的有效氧氣越多,你就能保持有氧狀態更加持久,就可以騎行更快更遠,更不易疲勞。決定VO2max的因素有很多:肺泡表面積、心臟每博輸出量、血容量、骨骼肌毛細血管密度、線粒體濃度等等,肺是其中最重要的一環。

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因為,你能吸入的有效氧氣越多,你就能保持有氧狀態更加持久,就可以騎行更快更遠,更不易疲勞。決定VO2max的因素有很多:肺泡表面積、心臟每博輸出量、血容量、骨骼肌毛細血管密度、線粒體濃度等等,肺是其中最重要的一環。

來看看騎車的時候,肺都有哪些變化吧。

▲肺泡

1. 肺膨脹

當你吸氣的時候,肺就像裝滿水的膀胱一樣膨脹。肺泡們的主要工作就是吸入富氧空氣,排出由細胞代謝產生的二氧化碳。氣體交換的過程發生在肺泡表面,葡萄狀的肺泡可以增大接觸面積,更有效地利用氧氣。缺氧的血液經過肺部,排出二氧化碳,同時吸收新鮮的氧氣;然後富氧的血液就通過心臟泵入肌肉。

2. 肺表面被充分利用

當騎車的時候,尤其是在計時賽這樣艱苦的比賽之中;你肌肉中的線粒體需要更多的氧氣。受到高強度的刺激,你的心跳加速,每博輸出的血液也會增加——通過肺泡的血流會增加;除此以外,呼吸速度、呼吸的深度、肺泡體積和表面積等都會增加。這樣一來,你就有更高的氧氣交換效率。

3. 腹肌開始工作

深呼吸會擴大你的肺泡,但是這樣是有代價的,你將會消耗更多的能量。就像給輪胎打氣,當氣越打越足,需要的能量也越來越多。為了協助這個過程,你的身體會利用更多的呼吸肌,首先輪到的是你的腹肌,可以幫你呼吸更多的空氣。

▲左右兩側的紅色隔膜就是橫隔膜

4. 橫膈膜幫助身體吸入更多空氣

當你呼氣的時候,肺慢慢變小,就像漏氣的氣球一樣。為了排出更多的氣體,留給肺部充足的空間以便吸入富氧空氣,身體會用到額外的呼吸肌來幫助呼氣,這個過程由肋間肌肉和橫膈膜完成。橫膈膜是一種薄薄的傘形肌肉,在你的肺部下方。

5. 吸入更多的顆粒

當需氧量增加,身體的呼吸模式從鼻子呼吸轉到了以嘴巴為主的呼吸。鼻子具有過濾灰塵和異物的作用,還可以加熱並且濕潤空氣。當沒有這層過濾器的時候,你的嘴巴會吸入不少異物微粒。所以在旱地中騎行的時候,有些山地車手會在嘴巴上蒙上一層“口罩”,防止太多灰塵進入呼吸道。

6. 吐出更多的粘液

在艱苦的訓練之後,有時候人們會止不住地咳嗽。這可能是運動性哮喘,不過更可能的是肺正在進行自潔。

劇烈運動之後,沒有及時從氣管排出的異物將在你休息的時候慢慢排出。當含有灰塵的粘液來到你的氣管,刺激你的身體開始咳嗽,然後吐出粘液。當你吸入更多,你需要吐的就越多。


▲高強度間歇訓練之後,恨不得把舌頭伸出來散熱

7. 呼吸肌將會增強

強度高的訓練會讓你的呼吸肌變強,在研究中表明,為期12周的高強度間歇訓練計畫會讓身體發生明顯的改變,腹部的呼吸肌和橫膈膜都會有一些增強。如果想要更為明顯的改善,你可以根據自己的實際情況對這些肌肉做針對訓練。研究表明,針對呼吸肌的訓練可以改進你的耐力水準。